Opel
Grandland X
1.6 CDTI EAT6 (2017–2021)
Opel/GM B16DTH 1.6 CDTI · Boîte automatique Aisin EAT6 (PSA 6 vitesses)
Faites vérifier ce véhicule sur place
par un mécanicien certifié
Ce guide identifie les points à inspecter selon les pannes connues du modèle — mais l'état réel du véhicule, le diagnostic précis et le coût exact ne peuvent être confirmés que lors d'une inspection sur place.
⚙️Moteur— 2 points
FAP colmaté + vanne EGR encrassée
Le 1.6 CDTI est particulièrement sensible aux problèmes de FAP en usage urbain, et la vanne EGR peut s'encrasser prématurément.
À vérifier lors de l'inspection
- ✓Voyant FAP ou moteur allumé
- ✓Mode dégradé progressif
- ✓Perte de puissance à mi-régime
Injecteurs — usure progressive à surveiller à kilométrage élevé
Les injecteurs du B16DTH peuvent s'user à partir de 120 000 km. Problème non systémique ; signalements limités mais coût de remplacement significatif.
À vérifier lors de l'inspection
- ✓Ratés d'allumage (codes P030x)
- ✓Bruit de diesel knock à froid
- ✓Démarrage difficile
🔧Transmission— 2 points
Passages de rapports — point à tester en conduite
L'EAT6 peut présenter des légères hésitations, souvent résolues par mise à jour logicielle. Un test en conduite urbaine et sur voie rapide permet de détecter un comportement anormal. Nettement moins problématique que la DQ200.
À vérifier lors de l'inspection
- ✓À-coups lors du passage en 2e ou 3e à froid
- ✓Temps de réponse allongé en mode sport ou kick-down
- ✓Vérifier si la dernière mise à jour logicielle boîte a été appliquée
- ✓Tester la boîte en conduite urbaine et sur voie rapide
Fluide ATF dégradé — passages de rapports dégradés
L'EAT6 est souvent présentée comme 'remplissage à vie' par PSA, mais la vidange du fluide ATF améliore significativement le comportement à partir de 100 000 km.
À vérifier lors de l'inspection
- ✓Passages de rapports progressivement moins fluides
- ✓Légers à-coups à montée en régime
- ✓Vérifier si une vidange de fluide ATF a jamais été effectuée
💡Électronique— 1 point
Phares avant — condensation et jaunissement
Les projecteurs des Astra K et Corsa E peuvent développer de la condensation à l'intérieur ou jaunir prématurément, réduisant la portée lumineuse.
À vérifier lors de l'inspection
- ✓Condensation visible à l'intérieur du projecteur après lavage ou pluie
- ✓Optique jaunie ou opacifiée comparée au faisceau vu à neuf
- ✓Portée lumineuse insuffisante lors du contrôle technique
🔩Carrosserie/Corrosion— 1 point
Corrosion — passages de roue arrière et seuils
Les passages de roue arrière et les seuils des modèles Delta peuvent développer de la corrosion, surtout sur les Astra J/K âgés en Suisse.
À vérifier lors de l'inspection
- ✓Inspecter les passages de roue arrière sous les garnitures
- ✓Vérifier les seuils de porte en dessous
- ✓Chercher des cloques sur les bas de caisse
Vérifiez les rappels constructeur pour ce véhicule
Un rappel constructeur peut concerner la sécurité ou la conformité de la Opel Grandland X 1.6 CDTI EAT6 (2017–2021) indépendamment de son kilométrage ou de son état apparent. Il est impératif de vérifier si des campagnes ont été émises et, le cas échéant, si elles ont bien été réalisées avant tout achat.
Sources officielles à consulter :
🇨🇭OFROU — Rappels de véhicules en Suisse
Office fédéral des routes · Liste officielle suisse
RAPEX — Base de données de sécurité UE
Commission européenne · Alertes de sécurité produits
NHTSA — Base mondiale de rappels
Agence américaine (base globale) · Recherche par VIN ou modèle
carVertical — Rapport historique véhicule
Historique complet + rappels + sinistres · Intégré au pack AutoInspect24 Sérénité
Pour retrouver les rappels, utilisez la marque, le modèle et l'année du véhicule, ou directement le numéro VIN inscrit sur la carte grise.
Faites vérifier ce véhicule sur place
par un mécanicien certifié
Ce guide identifie les points à inspecter selon les pannes connues du modèle — mais l'état réel du véhicule, le diagnostic précis et le coût exact ne peuvent être confirmés que lors d'une inspection sur place.