Peugeot
208
II 1.5 BlueHDi (2019–2024)
PSA DV5 1.5 BlueHDi · Boîte manuelle 6 vitesses
Faites vérifier ce véhicule sur place
par un mécanicien certifié
Ce guide identifie les points à inspecter selon les pannes connues du modèle — mais l'état réel du véhicule, le diagnostic précis et le coût exact ne peuvent être confirmés que lors d'une inspection sur place.
⚙️Moteur— 1 point
Vanne EGR encrassée
Malgré son architecture plus moderne, le DV5 conserve une vanne EGR sensible à l'usage urbain.
À vérifier lors de l'inspection
- ✓Voyant moteur (codes EGR)
- ✓Ralenti instable ou perte de puissance légère
- ✓Surconsommation progressive
🔧Transmission— 2 points
Synchros usés (2e et 3e vitesses)
Les synchroniseurs de 2e et 3e vitesses sont les plus sollicités et s'usent en premier, provoquant des difficultés à passer ces rapports, surtout à froid.
À vérifier lors de l'inspection
- ✓Résistance ou blocage lors du passage en 2e ou 3e à froid
- ✓Bruit de craquement en forçant le levier de vitesses
- ✓Passage de rapports moins précis que d'habitude
- ✓Tester le passage des rapports moteur froid
Fuite de joint de boîte de vitesses
Les joints de sortie de boîte (côté demi-arbres) peuvent fuir avec l'âge, provoquant une perte d'huile et des bruits si le niveau baisse trop.
À vérifier lors de l'inspection
- ✓Tache d'huile sous la boîte de vitesses (huile de boîte, odeur caractéristique)
- ✓Niveau d'huile boîte bas
- ✓Bruit de boîte (grondement) à vitesse constante
🛑Freins— 1 point
Vibrations au freinage (voilement des disques de frein)
Les disques de frein des véhicules CMP peuvent se voiler prématurément, surtout sur les versions à faible kilométrage hebdomadaire (usage week-end ou stationnement prolongé).
À vérifier lors de l'inspection
- ✓Vibrations dans le volant ou la carrosserie lors du freinage
- ✓Pédales de frein qui pulsent
- ✓Bruit de grincement régulier à faible vitesse
- ✓Inspecter visuellement les disques : traces de rouille anneaux ou ondes ?
💡Électronique— 2 points
Système AdBlue (SCR) — pompe et injecteur défaillants
Comme tous les diesels récents avec SCR, le DV5 peut présenter des défaillances de la pompe AdBlue ou de l'injecteur, surtout en hiver (gel du réactif).
À vérifier lors de l'inspection
- ✓Message 'AdBlue niveau bas' même après remplissage
- ✓Voyant moteur avec code SCR (P20EE ou similaire)
- ✓Mode dégradé annoncé pour la prochaine mise en route
- ✓Vérifier que l'AdBlue utilisé est certifié ISO 22241 (pas de substitut)
Module BSI / UCH — défaillances électroniques
Le BSI (Boîtier de Servitude Intelligent) de la plateforme CMP peut présenter des défaillances entraînant des problèmes variés : démarrage impossible, voyants multiples, fermeture/ouverture des vitres incontrôlée.
À vérifier lors de l'inspection
- ✓Plusieurs voyants allumés simultanément sans cause mécanique
- ✓Problèmes de démarrage ou de verrouillage intermittents
- ✓Batterie qui se décharge rapidement (parasitage BSI)
- ✓Réinitialiser le BSI (déconnexion batterie) améliore temporairement les symptômes ?
Vérifiez les rappels constructeur pour ce véhicule
Un rappel constructeur peut concerner la sécurité ou la conformité de la Peugeot 208 II 1.5 BlueHDi (2019–2024) indépendamment de son kilométrage ou de son état apparent. Il est impératif de vérifier si des campagnes ont été émises et, le cas échéant, si elles ont bien été réalisées avant tout achat.
Sources officielles à consulter :
🇨🇭OFROU — Rappels de véhicules en Suisse
Office fédéral des routes · Liste officielle suisse
RAPEX — Base de données de sécurité UE
Commission européenne · Alertes de sécurité produits
NHTSA — Base mondiale de rappels
Agence américaine (base globale) · Recherche par VIN ou modèle
carVertical — Rapport historique véhicule
Historique complet + rappels + sinistres · Intégré au pack AutoInspect24 Sérénité
Pour retrouver les rappels, utilisez la marque, le modèle et l'année du véhicule, ou directement le numéro VIN inscrit sur la carte grise.
Faites vérifier ce véhicule sur place
par un mécanicien certifié
Ce guide identifie les points à inspecter selon les pannes connues du modèle — mais l'état réel du véhicule, le diagnostic précis et le coût exact ne peuvent être confirmés que lors d'une inspection sur place.